Noční teploty na některých místech klesají k nule, a proto je nutné počítat s nebezpečím smyku. Ve vyšších polohách může i sněžit. V prvních mrazivých dnech proto můžou šoféři ocenit vlastnosti celoročních pneumatik. Dopravní expert Roman Budský připomíná, že jsou spíše do mírné zimy. „Snesou jízdu třeba za deště, po zabláceném povrchu, zároveň se s nimi může jezdit i v letních teplotách. Řidiči tedy mají výhodu, že s nimi můžou jezdit celoročně. Odpovídá to i zákonu.“

Meteorolog a pozorovatel počasí Rudolf Kovařík ze svých mnohaletých záznamů usuzuje, že letošní rok je vybočením, které nastává jednou za 8 až 10 let. To je perioda, kdy se sníh pravidelně objevuje už v první polovině října. „Na konci měsíce ve středních a vyšších polohách pak musíme počítat se sněhem. Lidé žijící na horách by měli přemýšlet o změně pneumatik na zimní. Tam už se bude zima a sníh připomínat častěji.“

Dopravní expert Roman Budský s doporučením přezout pneumatiky souhlasí a připomíná, že ve vyšších polohách není vhodné spoléhat na ty takzvané celoroční. „Rozhodně bych je nedoporučoval do hor. Tam mají horší záběrové vlastnosti. Nejsou při nízkých teplotách tak elastické, takže jejich přilnavost k namrzlé silnici nebo zledovatělému povrchu pak bývá horší, než je u těch čistokrevných zimních pneumatik.“ Pod šesti sty metry by ale do konce října sníh ještě ležet neměl.

Poslechněte si reportáž ze záznamu: