Zprůchodněna byla lávka na levé straně mostu ve směru na Smíchov.
„Vzhledem k památkové ochraně mostu byla použita unikátní metoda takzvaného nýtování, která se již normálně nevyužívá,“ řekla mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbora Lišková.
Lávka byla již v havarijním stavu a zrezivělé části bylo nutné vyměnit. Ty části, které nebylo nutné vyměnit, museli pracovníci opatrně vyčistit, aby částečky starého nátěru nespadly do Vltavy.
„Barva, kterou byl most natřený, byla jedovatá. Abychom nekontaminovali Vltavu, musel dodavatel pracovat pod plachtami a most čistit nikoliv vodou, ale pískem,“ popsal proces ředitel TSK Petr Smolka.
Oprava jedné lávky vyjde asi na sedm milionů korun. Zároveň s lávkou byl opravený také plynovod vedoucí pod ní.
„Práce na druhé lávce začnou opět ve stejnou dobu, jako se bude odpojovat plynovod. Přípravy začnou už v dubnu a během května až září budou probíhat opravy,“ dodala Lišková.
Železniční most byl pro chodce a cyklisty uzavřen loni v polovině prosince.
Dnes v poledne přestřihneme pásku na opravené lávce na Železničním mostě a společně s oběma starosty opět spojíme Prahu 2 a 5 pro chodce a cyklisty. A takhle jsme ji, hezky postaru, v rámci opravy nýtovali... https://t.co/PihdEp50dm
