Na jednu sedačku pracovníci skiareálu umístili čtyři barely, každý o hmotnosti 75 kilogramů. „Naložili jsme polovinu trati zátěží, jako kdyby na sedačkách seděli cestující, a provedli jsme brzdné zkoušky. Lanovka se nesmí rozjet, když nechceme, musí zabrzdit ve správných tolerancích,“ vysvětlil princip zkoušky revizní technik Jiří Martinec.
Zátěžová zkouška trvala zhruba hodinu, plnit barely vodou už ale vlekaři začali v noci na dnešek. Celkově jich bylo kolem 160. Zkontrolovat bylo třeba také nové lano a záplety.
Zkouška se musí na lanových drahách podle zákona provádět každý rok, tentokrát však byla ještě důležitější, protože bublavskou lanovku na podzim vichřice s popadanými stromy zcela vyřadila z provozu. Na dráze mimo jiné zpřetrhala lano a vyřadila dvacet sedaček.
„Největší problém byl s jednou z podpěr, která byla totálně zdevastovaná, opravit jsme museli také pohonné baterie na dalších podpěrách a podesty, po kterých chodí technici, když lezou nahoru,“ popsal náčelník lanové dráhy a správce střediska Bohumil Havel.
Opravit bylo třeba i zábradlí, lano se zápletem technici vyměnili. Škoda se tak podle Havla vyšplhala do milionů, shánění náhradních dílů bylo navíc dost náročné.
Kdy se lanovka vrátí do ostrého provozu, je zatím nejisté. Lidé ze střediska původně počítali s tím, že bude lyžaře vozit už tento pátek, to se ale nakonec nejspíš nepovede.
„Záleží na sněhu a na tom, jestli přijde mráz a budeme tam mít vysněženou sjezdovku. Vzhledem k předpovědi počasí si myslím, že lanovku uvedeme do provozu během čtrnácti dní,“ uvedl Havel.
Lanovka ve skiareálu na Bublavě má hodinovou kapacitu kolem 1 600 lidí. Její šikmá délka měří zhruba 780 metrů. I přes nutné opravy je středisko od poloviny prosince v provozu, lyžaři se zatím mohou svézt na straně, kde fungují dva vleky, dvojkotva a talíř.
